6月28日，為擴建游輪碼頭而停航兩年的中國北海至越南下龍海上旅游航線復航，廣西將形成以北海、防城港為主體的海上旅游國際專線，并將加強與泰國、新加坡、馬來西亞等東南亞國家的合作，讓海上旅游成為廣西與東南亞城市合作的新亮點。

作為與東盟國家山海相連的省區，廣西在中國—東盟自由貿易區建設中的橋梁和紐帶作用正不斷凸顯，其中，旅游業一直是區域城市間合作的先導產業之一。在連續多年舉辦的“泛北”市長論壇上，與會各方就加強海上旅游合作達成一系列合作共識及合作意向，其中，最引人注目的就是討論將北海至越南下龍灣航線，延伸至越南承天順化省。

近年來，中國和東盟各國旅游業迅速發展，雙方已經互相成為重要旅游目的地。廣西與東南亞各國都有著豐富的海上旅游資源，但目前開發利用率相對較低，合作潛力巨大。

據了解，北海至越南下龍灣航線自上世紀90年代開通以來，曾經一度作為溝通中國與東盟之間的唯一跨國海上旅游航線，累計開航1300余次航班，接待中外游客近50萬人次，實現旅游收入近20億元。

加強濱海旅游合作已經得到中國與部分東南亞國家的務實推進。2012年11月，廣西防城港往返越南下龍灣海上旅游航線正式復航運營，這是中國溝通東盟的第二條海上航線。這一海上航線是目前中國通往東盟最便捷的海上通道，集人文景觀和自然風光于一體，中國游客可沿著歷史上著名的“海上胡志明小道”直達越南下龍灣。

越南社會科學院世界經濟政治研究所主任潘泰國認為，近年來，東盟各國與中國的跨國旅游飛速發展為雙方開展合作提供了基礎，優越的地理位置應該使海上旅游成為東南亞各國與中國經濟合作新的增長點。

目前，在構建泛北部灣旅游圈的大背景之下，中國與東盟的旅游合作已經成為中國旅游投資的熱點。當前，廣西在完善“新馬泰”傳統旅游線路的基礎上，新開辟了“越老柬神秘之旅”“中越跨國胡志明足跡之旅”“中越邊境探秘游”“中越海上跨國之旅”等多條跨國旅游線路。

在未來，廣西將完善北海、防城港至越南下龍灣的海上航線，還將開辟廣西至泰國、新加坡和馬來西亞的海上航線等，真正實現泛北部灣區域旅游合作戰略，惠及各方。