據經濟之聲《天下公司》報道，據一家美國數據公司最新數據顯示，全球35個國際機場的6月準點率排名中，北京首都機場以18.30%蟬聯倒數第一。這一報告一出，讓航班晚點的問題又成為人們關注和討論的焦點。不少消費者會問晚點難道真的沒得治？

據報道，日前中國民航局公告稱，民航局下半年將開展航班延誤專項治理工作，對航班延誤責任單位要加大處罰力度，下半年要優化空域結構，持續優化北京、上海和廣州三地終端區空域。

民航局昨日還公布了上半年行業發展情況。據統計，上半年全行業運輸飛機達到2035架，比去年底凈增94架，引進飛機架數同比增長5.6%；完成固定資產投資230億元。

對于下半年的民航業，民航局局長李家祥指出，繼續放寬國內航線航班許可準入條件，繼續推進國內航空運輸價格改革，規范公務航空管理，大力發展通勤航空；干線航空運輸要在推進樞紐建設上下工夫，支線航空運輸要在增強通達性上下工夫，國際航空運輸要在提高航權使用率上下工夫，所有航空公司要注重在優化商業模式上下工夫。

上半年全行業完成旅客運輸量1.7億人次，同比增長11%，市場需求不斷恢復的背后，航空公司運力也在持續釋放。有券商預計，今明兩年運力供給增速預計13%和12%，航空業激烈的競爭環境也使得行業難以再現控量保價。

不知道這一政策的出臺，對于治療航班晚點是否切實有效，我們還要拭目以待！