3月17日，馬來西亞官方在吉隆坡舉行發布會，發布會上透露了飛機可能飛行的范圍：如果飛機向北部的空中走廊飛行，以最低速飛行可以抵達老撾，以最高速飛行可以抵達里海。中新社發 劉關關 攝

中新網3月19日電 綜合報道，馬來西亞航空公司MH370航班失去聯系已經進入第12天，客機目前仍下落不明。多國沿此前所測南北“走廊地帶”弧線區發力搜救，逐步調整搜尋范圍；在新一輪的發布會上，馬方否認該國成為恐怖襲擊目標，對是否查出有可疑活動的人員，也未有定論；不過，馬方指出，失聯客機兩條通信系統在3月8日凌晨1點后的半個多小時內相繼關閉，有關調查正繼續推進。

飛機兩條通信系統短時間內相繼關閉 聯合國機構未監測到爆炸

在18日馬來西亞方面新一輪發布會上，馬航首席執行官艾哈邁德•喬哈里•葉海亞在談到有關飛機通信尋址與報告系統(ACARS)以及通訊系統等問題時表示，目前只能確定ACARS系統是在8日凌晨1點07分至1點37分之間關閉。而飛機的通訊系統關閉的時間是1點21分。

馬方已將所有搜集到的信息交給專業人員分析，現在沒有辦法確認系統是在何種情況下被關閉的。前述ACARS系統被關閉時，據信客機位置是在馬來西亞東部海岸上空。

此前一天馬方表示，失聯航班上副機長法里克最后一次和地面通話的時間是8日凌晨1點19分。這意味著，在法里克最后說出“好的，晚安”后兩分鐘，通訊應答系統被關閉。不過，目前尚無法證實是法里克本人關閉了這一系統。

另一方面，聯合國全面禁止核試驗條約組織方面日前通過紐約聯合國總部渠道透露，截至目前，該機構未監測到失聯馬航客機無論是在陸地、還是在水面，發生爆炸的情況。同時也沒有發現飛機墜毀的跡象。

全面禁止核試驗條約組織籌備委員會執行秘書長拉希那•澤博之前表示，已要求該組織專家參與調查馬航失聯客機是否在高空發生爆炸。

18日的發布會上，馬方幾位官員也提到，信息還未確實前，不能透露更多詳細內容，以防出現信息混亂。目前最重要的就是趕快找到黑匣子，這是唯一能給所有人答案的方式。

失聯客機通過計算機程序變航道？ 機長家中模擬器未現可疑處

美國《紐約時報》日前報道，美國高級官員稱，馬航失聯客機第一次偏離航道轉向向西是通過計算機系統實現的，而這最有可能是由飛機駕駛艙里熟悉飛機系統的人員設置的。

官員們表示，與機長或副機師手動控制飛機不同，改變失聯客機航道的人需要在飛機駕駛艙的電腦，即飛行管理系統上進行操作。而飛行管理系統按照飛行計劃引導飛機從一地飛向另一地。目前并不清楚馬航失聯客機的路線程序是在起飛前還是在起飛后被改動的。

報道稱，通常情況下，如果空管要求飛機按照另一條航線飛行，以避免惡劣天氣等情況，飛行員會加入新的路徑點。但在馬航客機失聯事件中，這個路徑點離航班終點北京相當之遠。

報道稱，以上懷疑強化了調查人員的一個想法，即飛機是蓄意偏離航道，背后涉及違規行為，同時使調查人員更加關注機長和副機師。

美國《華爾街日報》中文網18日報道稱，失聯客機機長扎哈里家中的飛行模擬器正接受相關機構調查。迄今尚未發現能表明該航班兩名飛行員對飛機失蹤負責的證據。

另據《馬來郵報》18日報道，扎哈里的飛行模擬器中存有印度洋附近5條飛機跑道的資料。一名不愿透露身份的調查人員稱，這些練習跑道以馬爾代夫馬累國際機場的2個跑道及印度、斯里蘭卡機場的3個跑道為基礎，跑道長度都達到1000米。

不過，航空愛好者認為，飛行員擁有這種設備并不奇怪。有飛行員表示，他們中的一些人使用家庭航空模擬軟件熟悉海外航線。即便發現扎哈里練習過沿著目前各國正搜尋的路線飛行，也不會令人感到吃驚，因為這可以是航班經常涉及的線路。

而馬方在18日新聞發布會上，也回答稱失聯航班機長、副機長應該曾執飛過往北方向的重要航線。

無明顯進展 中美澳等調整搜尋范圍及力量

中國外交部發言人洪磊在18日的例行記者會上稱，中方在馬方提出的有關失聯客機可能飛往的北方走廊涉及中國領土的范圍，調動衛星和雷達進行搜尋。同時，要通過調查及時為搜尋提供更加準確和全面的信息。

中國海上搜救中心18日也表示，中方已新劃定出總面積約30萬平方公里的南北兩塊搜尋區域，中方艦船將從19日8時起，展開對馬航MH370航班的第二階段搜尋任務。根據已經掌握的信息，其他國家已經對馬六甲海峽、安達曼海進行了搜尋，澳大利亞派飛機對科科斯群島和圣誕島進行了搜尋，為了減少其他國家搜救重疊，提高搜尋效率，中方決定在蘇門答臘島附近搜尋。

澳大利亞海事安全局當地時間18日稱，已將搜尋馬航失聯客機的范圍大幅縮小至南印度洋一個60萬平方公里的狹長通道，但這樣的面積仍相當于西班牙及葡萄牙的總和。澳大利亞海事安全局稱，強勁洋流以及風浪使得搜救行動更加困難。

路透社指出，南印度洋水域堪稱全球最“荒蕪”的地區之一，也是海水最深的地區之一，在該廣闊水域展開搜尋工作，可謂挑戰重重。

美國方面則稱，由于美國船艦與偵察機已遍尋安達曼海，沒有找到蹤跡，將重新部署負責搜尋任務的美軍船只和飛機。其中，在安達曼海與孟加拉灣及印度洋北面海域執行任務的“基德”號(USS Kidd)驅逐艦將重新部署，P-8A海神式巡邏機將前往澳大利亞，參與南線搜尋。

美國情報消息顯示，沒有證據證明馬航失蹤客機航經印度洋往北飛向中亞地區，當地國家至今未傳出有客機降落或意外著陸的消息。

與此同時，在北線方面，12個國家正聯合展開搜尋。區域為從馬來西亞至泰國北部、緬甸、中國至哈薩克斯坦的弧線區域。

駐馬大使：可排除中國乘客涉嫌恐怖和破壞活動嫌疑 赴馬家屬否認遭隔離監視

3月18日，在吉隆坡中國駐馬使館舉行的記者會上，中國駐馬來西亞大使黃惠康介紹情況稱，中方對所有馬航MH370失聯客機的中國乘客進行詳細調查，沒有發現任何有破壞行為的跡象和證據，所以可以排除中國乘客涉嫌恐怖和破壞活動的嫌疑。

黃惠康表示，馬方當前調查工作的重點是機組成員，失聯客機是由一個或數個有專業技能的人士違法所為，而且從事這些行為需要有很高的專業技能。

此外，中國駐馬來西亞使館網站17日刊登了一份《馬航失聯客機來馬中國乘客家屬聲明》。 聲明就從網絡上看到關于“在馬中國家屬遭馬航隔離監視，像坐牢一樣”的消息回應稱，家屬們獲得多方照顧，不存在遭馬航隔離監視情況，也從沒有被限制過與外界接觸的自由。