經(jīng)濟(jì)衰退減少了四分之一航空旅行的需求，為商務(wù)航空旅行的需求下降了近四分之一在經(jīng)濟(jì)衰退期間，也不可能回報(bào)短途航線衰退前的水平，一個(gè)新的報(bào)告發(fā)現(xiàn)。

民航管理局的分析表明，和來(lái)自英國(guó)的4.6pc在2008年和22.2pc下降，2009年國(guó)際商務(wù)旅行在2010年上半年進(jìn)一步下滑。受災(zāi)最嚴(yán)重的2009年之間，英國(guó)和歐盟，其中由25pc量下降，與英國(guó)和北美（下20pc）路線。兩個(gè)地區(qū)都處于特別是傷害了金融服務(wù)行業(yè)中的危機(jī)，看到飛行銀行家的人數(shù)急劇下降。
盡管最新數(shù)據(jù)顯示，近期回升的業(yè)務(wù)與全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的旅行，則截至2010年上半年仍低于2008年的水平28pc- 盡管促成因素是由于歐洲空域冰島火山中斷關(guān)閉。
一個(gè)重要趨勢(shì)，根據(jù)民航局的是，“經(jīng)濟(jì)衰退加速了從業(yè)務(wù)類旅游在經(jīng)濟(jì)和使用無(wú)裝飾的航空公司短途商務(wù)旅客轉(zhuǎn)移“。行業(yè)監(jiān)管看到“一個(gè)普遍接受，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將無(wú)法扭轉(zhuǎn)這一趨勢(shì)“- 由威利沃爾什，英國(guó)航空公司首席執(zhí)行官的共同看法。
哈里布什，民航局的規(guī)管主任說(shuō)，經(jīng)濟(jì)衰退“加劇從短途商務(wù)艙潮流走節(jié)約和沒(méi)有多余的裝飾。隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的回報(bào)，商務(wù)旅游將會(huì)復(fù)蘇，但它是一個(gè)開(kāi)放的問(wèn)題多遠(yuǎn)一些經(jīng)濟(jì)體。取得的經(jīng)濟(jì)衰退將永久影響公司的方式讓員工去旅游。“。民航局發(fā)現(xiàn)，從倫敦航線“旅客下降的業(yè)務(wù)使用短程保費(fèi)艙是特別明顯，有減少至1996年，2009年41pc只5pc“。例如，監(jiān)管機(jī)構(gòu)的計(jì)算，easyJet的擁有倫敦和阿姆斯特丹業(yè)務(wù)市場(chǎng)的四分之一，而瑞安吸引了倫敦，都柏林商務(wù)旅客第三，盡管它堅(jiān)決的低成本方法。民航局還注意到“在需求'下臺(tái)'作為近期的經(jīng)濟(jì)衰退結(jié)束，這將高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值已經(jīng)從貿(mào)易或票價(jià)觀測(cè)到的變化預(yù)期的結(jié)果“。
即便如此，布什認(rèn)為全球化和推動(dòng)了對(duì)商務(wù)旅行需要新經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)- 盡管如視頻會(huì)議系統(tǒng)新技術(shù)的興起。 “面對(duì)面的會(huì)議將仍然是重要的商務(wù)旅客，“他說(shuō)。