昨日（11月4日），從南寧鐵路局獲悉，目前中國西南最大的高鐵車站——南寧東站已經進入驗收階段。據了解，南寧東站自2011年7月25日正式破土動工開建以來，經過參建人員857天的艱苦奮戰，計劃于11月15日前完成靜態驗收，12月5日前完成動態驗收和聯調聯試，完成初步驗收，并達到開通條件，確保年底正式投入運營。

南寧東站是目前南寧鐵路局第一個技術設備最先進、客服設施最完善的客運車站

南寧東站體量龐大，系統復雜，采用大跨度鋼結構、照明智能控制、空調通風系統、陽光板及電動遮陽蓬、虹吸與自然排水系統、能源管理系統等一大批低碳環保、節能減排的新技術。候車大廳采用中央空調，每座站臺、南北進站大廳均設有步梯、電扶梯、電人直梯供旅客進出站使用。高架候車層、站臺屋進站大廳、地下出站層設有人工售票和自動售票系統，滿足和方便旅客購票要求。同時，還相應設有公安臨時辦證系統，方便無有效證件的旅客辦理購票。

南寧東站是南寧局第一個最具廣西元素的地標性建筑

南寧東站整體造形為“南國大門、崛起綠城”。基座采用廊橋造型，與上部柱廊相呼應，體現了廣西騎樓特色。上部庫采用高低不同的三重檐屋頂組合方式，層層抬起，體現了新時期南寧乃至整個廣西“乘勢崛起”的意向；南北入口兩側巨柱飽滿敦實，支撐中央屋頂，主入口幕墻通透完整，展現出“中國南大門”的恢弘氣勢； 兩翼柱廊輕巧通透，十二根立柱象征著廣西的十二個世居民族；立柱頂部枝椏伸展、相互搭接，連成整體，屋頂菱形紋理網狀交織，形如大樹冠，枝繁葉茂的整體姿態既展現出廣西團結互助、眾木成林的多民族和諧，又充分體現了南寧“綠城”的生態特色。

南寧東站是南寧局第一個客運、商業一體化的大型客運站

南寧東站在確保“三個出行”、滿足旅客運輸要求的同時，綜合開發了2.8萬平米的純商業鋪面。目前已全面對外進行招商，屆時將引入衣、食、行相關的優質品牌進駐，使南寧東站成為以旅客乘降為主，融合金融、商業、文化、飲食、休閑功能為一體的中高端時尚商業中心，帶動周邊區域的經濟發展與騰飛，市民有望感受“到火車站逛百貨”新潮流。

南寧東站是南寧局第一個實現“零換乘”的大型客運站

車站候車大廳與東西兩側的高架橋連為一體，出站通道貫穿南北地下停車場，與南廣場軌道交通1號線和規劃預留的7號線相連，并與東側長途汽車、公交車站相鄰。屆時旅客進出站可通過東西高架撟、南、北地下廣場的市內公交車場、出租車停車場、部分私家車及其他社會車輛停車場、1號地鐵線進行無縫連接。實現了鐵路、公交、地鐵、出租車等各種交通方式的零換乘，形成一個集鐵路客運、軌道交通、長途汽車及城市公交等多種運輸方式緊密換乘的區域綜合交通樞紐體系。

南寧東站為南寧局第一個大型高鐵車站 建設體量、旅客運輸能力大

南寧東客站總建筑面積26萬多平方米，其中站房建筑面積12萬平方米，無站臺柱雨棚7萬5千多平方米，建筑總層數為三層，即地上兩層，地下一層，建筑總高度48.25米。

東站設三個車場，由南至北分別為南欽場、南廣場、柳南場，共30線，13座站臺，其中正線6條，基本站臺2座，中間站臺11座。運輸能力：近期，2020年可辦理列車246對，其中始發179對，通過67對，日發送旅客11萬人（3348萬人/年），高峰小時可發送旅客12106人；遠期，2030年可辦理列車359對，其中始發249對，通過110對，可日發送旅客15.7萬人（4479萬人/年），高峰小時發送旅客 18855人。