南寧旅行社訊 3月20日開始，南寧鐵路局實施新的鐵路運行圖，南寧火車站每天增加4.5對列車。3月20日上午，南寧開往徐州的K162次列車駛出南寧火車站，標志著該站站場改造施工基本完成，老南寧火車站有了更大的“吞吐量”。

去廣州動車增至3對

之前，不少旅客反映，希望更多的動車在南寧站停靠，方便西鄉塘區和朝陽片區的市民乘坐動車。而南寧站接車能力有限，一直是廣西動車“加密”的瓶頸，如今，這一問題得到緩解。3月20日零時起，廣西鐵路將實施新的列車運行方案，屆時，南寧站接發列車對數由原來的49.5對增加至54對，南寧到廣州的動車，由原來的1對增加到3對。今后，乘客上錯車的幾率也將減少了。

據說，南寧站站改完成之前，由于每天接車量大，一些時段，一個站臺兩股道同時有列車停靠，曾有乘客因為沒看清楚車次，上錯了車。站改完成之后，接車能力增強，車站有條件避免這一情況。另外，旅客列車也可以提前上線，車站提前“放客”，旅客乘車時間將更充裕。

升降梯方便特殊旅客

日前，記者在南寧火車站第二站臺看到，之前的施工圍欄早已無影無蹤，取而代之的是明凈的高站臺，以及新增加的垂直升降梯。據介紹，1至4股道新投入使用的高站臺，將給乘客舒適的乘降體驗，最明顯的感受是，站臺面與火車車廂齊平，“上”火車不必抬腳爬樓梯。另外，新站臺的垂直升降梯對行動不便、需要坐輪椅的旅客也特別實用。

據介紹，南寧火車站始建于1951年，最初只有5條客車到發線、3個站臺。2000年和2004年，南寧火車站經過兩次大規模裝修改造，但基礎設施薄弱，沒有高鐵必須配套的“高站臺”，因此，2013年3月開始，南寧站開始又一輪站場改造施工。2013年12月，南寧站第7至13道開通，讓動車有站可停。

2014年7月，車站第5道、6道開通，進一步提升了車站接發車能力，第1~4站臺成為最后的改造對象。3月20日，第1~4股道開通使用，站改基本完成，南寧站有13個股道可以接發列車，接發車能力是最初的2.5倍，旅客乘降的“吞吐量”更大。

記者了解到，即將到來的清明，南寧站、南寧東兩大火車站單日最高預計可達10萬人次，比去年多2萬人。目前，南寧火車站站改工程還有少部分收尾工作，出站通道、垂直升降梯的施工還在繼續。