南寧旅行社訊 南寧與貴陽兩地距離將進一步拉近，據悉，貴陽至南寧高鐵積極爭取年底開工，屆時南寧到貴陽高鐵將告別現在“南寧—桂林—貴陽”的“拐彎線路”，變成“南寧—河池—貴陽”的“拉直線路”。項目竣工后，從南寧到貴陽也將從現在的5小時縮短至不到2小時。

　　據了解，日前，貴（陽）南（寧）高鐵可行性研究專家組先后到廣西河池、貴州獨山等地現場踏勘和評審，近期將向國家發改委上報可行性研究報告。該報告獲批后，將出臺項目初步設計方案，并力爭今年年底開工建設。

　　貴陽至南寧鐵路是國家《綜合交通網中長期發展規劃》“五縱五橫”中，“包頭至廣州運輸大通道”的重要組成部分，全線長533.346公里。其中貴州境內正線長約200公里，設計時速350公里。線路走向從貴州貴陽開始，途經都勻、荔波、廣西金城江、都安、馬山，到南寧終點，全長583公里。計劃于2015年年底開工建設，至2021年建成投入使用。

　　以前從南寧出發至貴陽，去年年底前只有南寧至成都東（途經貴陽）的k142次，南寧至貴陽全程需要11個多小時。去年年底，隨著貴廣高鐵的開通，南寧至貴陽有了高鐵動車，但由于所走的高鐵線路需要先走柳南線、衡柳線，到達桂林后才進入貴廣高鐵線，全程需要5個多小時。而貴南高鐵幾乎走直線，設計時速350公里，全程運行時間不到2個小時，將成為目前為止國內最高標準的高速鐵路。

　　鐵路人士表示，貴南高鐵不僅是連接“一帶一路”的紐帶，將北部灣經濟區與黔中經濟區連接起來，更重要的是通過成貴高鐵與成渝經濟區連接，甚至再通過成蘭鐵路，與絲綢之路經濟帶連接。同時，貴南高鐵將與貴廣、成貴和渝黔高鐵一起，共同構成黔渝川和西北地區南下華南沿海（北部灣、粵西、海南）及東盟國家的快速客運大通道。

　　貴南高鐵建成后，將與貴州目前重點推進的貴陽—襄陽高鐵連接起來，形成南寧—貴陽—襄陽—鄭州—北京的第二條高鐵進京通道。“貴襄和鄭襄高鐵目前都在推進前期工作，也力爭今年年底開工”。