全國鐵路將于7月1日零時起進行今年第二階段列車運行圖調整。新圖實施后，廣西區(qū)內的柳州至南寧客運專線將按250公里/小時速度運營，26趟運行其間的動車組列車將優(yōu)化調整為“一站直達”，最快運行時間壓縮至59分鐘。

　　南寧和柳州是廣西兩大區(qū)域中心城市、鐵路樞紐城市。兩座城市之間相距不到300公里，經(jīng)濟社會交流緊密頻繁，以南寧和柳州為端點的南柳通道也一直是廣西北上交通的主干道。

　　鐵路交通方面，串聯(lián)起南寧和柳州兩座城市的最早一條鐵路線為湘桂鐵路，但因線路技術等級較低、基礎較差，加上由內燃機車牽引，旅客列車運行時速不高，直到20世紀90時代，旅客列車時速仍在60公里/小時左右徘徊。后來，湘桂鐵路幾經(jīng)修復和改建，南寧至柳州間鐵路運行時速才得以提升，兩地間旅客列車運行時間壓縮到3.5小時左右。

　　2013年12月30日，柳南客運專線建設項目正式通車運營，南柳間時空距離再次得到大幅壓縮，動車用時僅需1.5小時左右。目前，南柳通道已形成湘桂鐵路雙線以及柳南客專雙線的四線并行格局，通道能力得到極大擴充，客車貨車分線運行、普速動車分線運行的趨勢日趨明顯。

　　今年7月1日調圖后，經(jīng)南寧、柳州間運行的旅客列車對數(shù)達到84.5對，其中動車65.5對、普速客車19對，實現(xiàn)了兩地間鐵路列車公交化開行。65.5對動車中，有26趟調整為“一站直達”，其他車次為滿足不同需求，仍會在兩地之間設置站點。

　　今年7月1日調圖后，柳南客運專線將按250公里/小時速度運營，屆時兩地間鐵路旅行時間將壓縮到1小時左右，其中由復興號擔當?shù)哪蠈帠|～南京南G1504/3次動車組列車最快僅需59分鐘。在此基礎上，鐵路部門將經(jīng)由柳南客專運行的26趟動車組調整為“一站直達”開行，同時優(yōu)化調整其他動車組在柳南中間站的停點、開點，滿足不同旅客的差異化出行需求。