全國鐵路將于7月10日迎來新一輪列車運行圖調整。而此次調圖后，不僅南寧首次開行進港動車；且廣西進京方向開行“大站快車”，廣西首府南寧與首都北京將進入“10小時高鐵交通圈”。這意味著今后南寧市民前往首都北京旅游，將多了更多的選擇，旅途用時更少。

　　1955年8月，南寧與北京間首次開行旅客列車。然而因當時線路和列車等級低、運行里程長，兩地單程運行時間長達60至70個小時，相當于“三日達”。后來的半個多世紀里，全國鐵路先后開展了6次大提速，但南寧至北京列車單程運行時間仍需27個小時，相當于“次日達”。

　　因此在當時對于那些想去首都北京的南寧人來說，想要便捷的出行方式，只能選擇搭乘飛機出行了，但機票價肯定是比較貴的了。等到2014年9月25日，南寧東至北京西G422/421次高速動車組列車正式開行，全程運行時間縮短為13.5小時，首次將兩地時空距離帶入“當日達”時代。

　　目前，廣西開往北京的旅客列車共7趟，其中5趟普速旅客列車、2趟動車組列車。由于動車停站多，南寧至北京間運行時間仍偏長。對于南寧至北京兩地間運行時間能進一步壓縮，是所有旅客的期望。如今這個愿望即將得到實現了！

　　據悉，2019年7月10日調圖后，北海至北京西G530/29次高速動車組列車將通過壓縮中間停站、停點的方式優化調整。調整后，該趟列車以“大站快車”的形式開行，全程僅在北海、南寧、南寧東、柳州、桂林北、長沙南、武漢、鄭州東、石家莊、北京西10個車站辦理旅客乘降業務，較調圖前減少18個站；全程運行時間10小時59分，較之前壓縮2小時16分，成為廣西進京列車的“標桿車”，南寧與首都北京進入“10小時高鐵交通圈”。