隨著國內高鐵的不斷發展，很多地區之間互通高鐵，陸地來往的時間大大縮小。在以往的歷史中，航空運輸一直贏在速度上，但是價格卻是其很難走大眾線路的原因之一。在國家發展通用航空的大背景下，民航廉價航空或將在今明兩年陸續推開。

從民航局獲悉，相關部門已經明確逐步放松對國內低成本航空公司的運輸管理，研究放寬低成本航空在飛機采購、運價、航線準入等方面的政策。此舉意味著，今后，低于高鐵票價的廉價航空在國內將越來越普遍。

今年，民航局發改委聯合下發通知，取消國內航空票價降價幅度的限制，允許航空公司以基準價為基礎，在最高上浮25%、下浮無限制的范圍內自主定價。一些民航界人士表示，對于一些比較冷門航線，近期一些大型的航空公司已經開始考慮和民營航空公司合作開發，在機型選擇、航線規劃方面將更加具有針對性。民航局也將出臺相關政策，鼓勵航空公司批量引進飛機，同時爭取適當降低飛機及其零配件的進口關稅。