南寧旅行社訊 近日，國家發改委稱將放開24項商品和服務價格，其中包括將進一步放開101條600公里以下短途航線旅客票價。此次放開票價的航線，涉及廣西的航線有哪些？更多國內短途航線實行市場定價，坐飛機將更貴還是更便宜？

據了解，此次放開票價的101條航線中，涉及我區機場的航線共有13條。分別為：南寧至興義、海口、貴陽；桂林至長沙、廣州、深圳、珠海、貴陽；柳州至廣州、深圳、貴陽；北海至海口、深圳。

據悉，涉及廣西的13條航線中，部分航線目前尚無直飛航班。而數條有直飛航班的航線，已從2015年1月份起上調全票價格（見附表）。這些航線均在此次放開定價的范圍，全票價格平均上漲幅度約為10%。

機票全價上漲，是否意味著市民坐飛機馬上要漲價？據了解，上述調價的航線目前實際銷售時仍有較多折扣。如近期南寧至海口、貴陽仍有200多元的優惠票價，而桂林至廣州甚至還有最低129元的特價機票。而從1月5日起，國內航線800公里（含）以下燃油附加費下調至10元/人，800公里以上下調至30元/人，燃油附加費創近5年來新低。總體來看，市民近期乘坐飛機出行仍是比較劃算的。

上調全票價格，卻又仍打出低折扣，實際票價并未高漲，其實是由于機票價格由市場行情決定的，現在并非民航旺季，機票價格太高不現實。以桂林至廣州為例，貴廣高鐵開通后，全程高鐵二等票只要137.5元，航空與高鐵相比，快捷的優勢不再明顯，便利性（航班密度）和票價上已處于劣勢，在客運淡季機票若還堅持高價，只會被搶走更多客源。

總體來看，它提高了航空企業票價政策的彈性空間。旺季的時候按全價銷售，可以獲得更多收益，而淡季時也有余力可以將票價降得更低，以應對高鐵的沖擊。

不過隨著春運的來臨，出游的旺季眼看就要到來，這也意味著，即將到來的春運，在實行全票價的部分航線上，乘客要比往年掏更多的錢。