您是否遭遇過航班延誤的煩惱，或是航班晚點的困擾呢？冷空氣、臺風、降雪、冰凍等氣象災害以及其他無法預知的突發事件面前，航班可能延誤或是晚點的情況目前無法避免，而咱唯一能做的就是提前準備，一些基本乘機知識攻略非常有必要掌握，以備急需。
一、盡量選擇點對點航班。航空公司競爭激烈，要想多掙錢，就得提高飛機的利用潤，所以航空公司都會盡可能讓飛機不停接客，這撥兒客人走了，下撥兒客人接著上，一架飛機往往會從A飛到B再到C再到D再回A之類，所以中途哪段延誤了，一長串都會跟著倒霉。但對一些航線和基地有限的公司來說，往往會選擇A-B-A-C-A的飛行策略，就是先飛一個來回，再飛另一個來回，這種點對點的飛機，往往航班會比較靠譜兒。二、作為一個空中常客，腦中應該要有一張全國機場分布圖，有些大城市相距并不遙遠，有急事的時候，去不了廣州，你可以去深圳，去不了上海，你可以去杭州或南京，再轉乘大巴或城際快車。此外，還應該牢記每個城市從市區到機場的路線交通常態，可以據此計算你所需要的路上時間。
三、盡量乘坐基地航空公司的航班。解釋一下，基地就相當于一個航空公司的主場，在當地優有擁有調度、機務、銷售、宣傳等后勤和行政管理職能部門，所以會比過路航班擁有更大的優先權，航班準點的保障會高許多。大的航公司空往往在數個城市擁有基地，以國航為例，它的主運營基地就有兩個，分別是北京首都國際機場和成都雙流國際機場。不要相信XX航空公司比XX航空公司更安全這樣的神話，國內航空公司在這一點上沒有本質差別，所以，別讓安全偏好誤了事。
四、要記得，被航班延誤的乘客永遠享有三項權利：知情權、選擇權和索賠權。態度盡量惡劣。雖然我們雜志一直在提倡大家要做謙謙君子，但不表示你不該生氣，太多的事實教育了我們，航空公司向來是欺軟怕硬，并且依靠不對稱的信息來使詐。做個惡人可以使你得到更好的服務，更合理的備選方案，以及后續的補償。
五、第一時間獲取盡可能詳細的信息，及時了解后續進展，以便做出最合理的選擇;既可以選擇換乘同一航空公司的其他航班，也可以選擇換乘其他航空公司的航班，還可以選擇退票，且可以在欲乘航空公司的任何訂票點退票;可以要求航空公司對自己的損失進行賠償，包括住宿、飲食、交通等費用。最好買航班多的航空公司的票。萬一你坐的航班延誤了，下一個航班你還可以坐上，而且改簽方便。如果你到機場早了，還可以改簽前面的航班，節省時間;如果你前面的航班延誤了，你也可以改簽到前面延誤的航班，提前走。如果是經濟艙坐位，盡量要求坐在前面靠過道的位置，這樣不僅能讓雙腿得到更多空間，而且可以快速下飛機。
六、最早的航班不晚點。對于經常出差的人來說，坐最早的航班是很好的選擇，雖然起床有點辛苦，但至少能避免誤事，尤其是當天有重要的安排時。最早的航班，有個保障，就是航班不大可能晚點，因為第一個航班都晚點的話，航空公司比你還著急，他們一整天的排期和計劃都會被打亂，所以即使晚點，頂多也是流量控制，在飛機里等一下而已，除非真的遇上極端惡劣的天氣。用好你的手機!現在有很多手機軟件，可以幫助旅客提前了解航班及天氣信息，做到心中有數。
七、趕飛機其實是趕著辦理登機牌，如果不托運行李，提前在網上辦好登機牌，在非節假日，給安檢和登機留夠20分鐘的時間就足夠了。如果是在機場辦理登機牌，一定要向機場人員問清楚你乘坐的那個航班有沒有延誤，延誤的原因和時間。了解這些情況之后，你好趕緊想辦法，是改簽還是繼續等待。各類金卡銀卡會員要充分發揮機場高端客戶經理的職能：提醒、各類代辦、VIP通道??至少出發前幾個小時，提前與自己購票的航空公司聯系，咨詢航班情況。如能確定遇到的航班延誤時間較長，可推遲出發;如果航班取消，則可改簽或退票——留出充裕時間做一套備用方案。
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